巴基斯坦：正式对印度发动军事行动

前段时间，在(zài)罗马附近的一个实验场，一台“钢铁(gāngtiě)猛兽”从泥泞中呼啸而过。这辆名为“山猫”的最新款步兵战车，正在接受(jiēshòu)意大利陆军的检验。 此前，意大利陆军(lùjūn)在2025年国际装甲(zhuāngjiǎ)车辆会议上介绍(jièshào)了“陆军装甲作战系统”（A2CS）计划。该计划旨在通过采购16种型号共1050辆“山猫”步兵战车，取代(qǔdài)即将退役的“达多”步兵战车，并计划在5年内组建一个全新的装甲旅。 为何意大利会在步兵战车上不惜重金(bùxīzhòngjīn)？原因很简单，步兵战车能通过其装甲防护(fánghù)能力抵御轻武器火力，显著提升步兵战场生存率，并对敌军实施致命火力打击(dǎjī)。此外，步兵战车的高机动性，也让复杂战场环境中的陆战力量如虎添翼(rúhǔtiānyì)。 “山猫”步兵战车(zhànchē)最为亮眼的特征之一，便是其(qí)模块化、信息化设计。这也反映了(le)当今步兵战车的发展趋势——模块化设计。从诞生至今，步兵战车经历了怎样的发展历程(lìchéng)？模块化设计如何让传统步兵战车焕发生机？请看本期解读。 德国“山猫(shānmāo)”步兵战车。资料图片 步兵战车模块化进阶之路(lù) ■李 伦 曾诗博(shībó) 蒋亦真 诞生之初带有模块化(mókuàihuà)基因 回首(huíshǒu)战场，步兵战车的历史可以追溯到第二次世界大战期间。为解决坦克速度远快(yuǎnkuài)于步兵行进(xíngjìn)速度、易被敌军孤立围歼的问题，步兵战车的前身——装甲运兵车应运而生。 装甲运兵车主要功能是运输和支援步兵，与坦克协同作战。同时(tóngshí)，其高机动性能够(nénggòu)帮助步兵快速抢占滩头阵地和内陆要地，组织(zǔzhī)高效反击，并为登陆部队(bùduì)提供火力掩护。以诺曼底登陆为例，抢滩登陆时，美军LVT系列(xìliè)运兵车和英军“袋鼠”装甲运兵车减少了士兵在海滩上暴露的时间，极大降低了人员死亡率。 不过，当时的(de)装甲运兵车仅仅被用来运输步兵，火力支援能力较弱，还称不上是严格意义(yìyì)上的步兵战车。 1964年，随着苏联给装甲运兵车配备了PKT机枪、低压滑膛炮(pào)等(děng)武器，世界上第一辆步兵战车BMP-1诞生。BMP-1的两栖能力使其(qí)能够(nénggòu)快速穿越水域、沙漠等地形。借助搭载的73毫米低压炮和“马柳特卡”反坦克导弹，BMP-1在战场上大放异彩。 BMP-1的问世，让美国(měiguó)产生了危机感。他们开始加快改进、升级步兵(bùbīng)战车。1981年，以AIFV步兵战车为基础改进的“布雷德利(lì)”步兵战车正式服役。 美苏分别围绕步兵战车(zhànchē)不同功能展开改造的过程似乎表明，步兵战车自(zì)诞生之初，就带有模块化基因。 海湾战争前，美国陆军在“布雷德利”步兵(bùbīng)战车炮塔和车体侧面加装了新型附加装甲(zhuāngjiǎ)，以提升其抵御穿甲弹和反坦克(fǎntǎnkè)火箭弹的能力。同时，他们还在车体内部(nèibù)增加了凯夫拉内衬，用于抵挡穿透外部装甲的金属碎片，减少(jiǎnshǎo)车内乘员的伤亡。此外，“布雷德利”步兵战车改进了火控系统(xìtǒng)，增设了新的弹道计算机和自动跟踪装置，并加装了安全激光测距仪和独立观瞄系统，从而具备了更加精确的打击能力。 在与伊拉克的战斗中，“布雷德利”步兵战车凭借其先进的热成像瞄准镜和火控系统，在夜间和沙尘暴的环境中精准识别并摧毁伊军坦克和装甲车，为美军(měijūn)以较低战损赢下(xià)战争(zhànzhēng)立下汗马功劳。 21世纪初期，随着技术发展，步兵战车的(de)改造升级(shēngjí)变得更加全面、立体。特别是各种信息化改造手段，让步兵战车更加适应现代战争的需求。例如，瑞典的CV90步兵战车配备有360°全向视频监控系统(xìtǒng)和数字化通信设备(shèbèi)，能够实时传输战场信息，增强(zēngqiáng)车组成员的态势感知能力。阿富汗战争中，CV90凭借其先进的信息化系统和强韧(qiángrèn)的作战能力，成为北约部队不可或缺的装甲力量。 逐步走向全平台重构(zhònggòu)设计 发展至今，现代(xiàndài)步兵战车在火力打击、防护防御(fángyù)、机动灵活等方面都达到了较高水平。然而，随着战争形态的快速演变和新兴技术的不断涌现，传统步兵战车在现代战场(zhànchǎng)出现了种种(zhǒngzhǒng)“水土不服”的症状。模块化设计则让传统步兵战车重新焕发生机。 模块化设计就是通过标准化、可互换的功能模块，使步兵(bùbīng)战车可以快速(kuàisù)适应不同任务需求，简化维护升级过程并降低全寿命周期成本。 动力系统。传统的内燃动力系统存在噪声大、热信号明显、续航能力不足等缺陷。如果采用模块化设计，将混合动力、纯电动或燃料电池系统集成起来，就可以(kěyǐ)(kěyǐ)有效解决上述问题。在长途奔袭时，步兵(bùbīng)战车可以使用续航能力强的混合动力系统；在城市(chéngshì)作战中(zhōng)，步兵战车则可以使用低噪音的电动系统。 德国“山猫(shānmāo)”步兵(bùbīng)战车(zhànchē)就是一个很好的例子。该车的动力模块采用了标准化接口设计，可以(kěyǐ)在野战条件下由经过训练的维修人员在数小时内完成更换，大大提高了战车的战场适应性。“山猫”步兵战车输出功率为1140马力，续航里程(lǐchéng)达到500公里。相比之下，配备传统动力系统的日本89式步兵战车，无论是输出功率还是(háishì)最大续航里程，都远不如“山猫”步兵战车。 武器平台。步兵战车在模块化集成火炮、导弹系统和非致命武器的(de)(de)同时，还能根据任务需求快速调整火力配置，从而(cóngér)大大增强了火力灵活(línghuó)性。例如，比利时科克里尔3000系列模块化炮塔，可以在同一底盘上更换不同口径的主炮和观瞄设备。这种灵活的设计，使其(qí)可以在不同的作战环境中发挥最佳性能。 不仅如此，武器平台模块化还显著提高了零部件(língbùjiàn)的通用性，一定程度上减少了后勤保障所需的备件种类(zhǒnglèi)和数量(shùliàng)。在战场上，步兵战车可以在不影响整体系统的情况(qíngkuàng)下，快速更换受损模块，大大提高维修效率。 防护组件。提升步兵(bùbīng)战车的(de)防御能力，是发挥其战斗力的根本保证，而在当前(dāngqián)提升这一能力，越来越依赖于防护组件的模块化。德国“美洲狮(měizhōushī)”步兵战车采用复合装甲(zhuāngjiǎ)技术，将陶瓷、金属、复合材料混合使用，能够有效吸收和分散来袭弹药(dànyào)的动能，从而减少车体和乘员受到的伤害。在北约联合演习中，“美洲狮”步兵战车多次成功抵御30毫米穿甲弹的攻击。其出色的生存能力(shēngcúnnénglì)，使得“美洲狮”步兵战车受到多国陆军的青睐。 电子系统。电子技术更新迭代速度快。传统的(de)电子系统一旦落后，往往需要进行大规模改造升级(shēngjí)。而模块化(mókuàihuà)设计让电子系统可以通过更换模块实现快速升级，显著减低了维护成本。电子系统模块化是俄罗斯BMP-3步兵(bùbīng)战车的设计亮点之一，在叙利亚战争中，BMP-3步兵战车依靠其(qí)通信系统和导航系统，实现了空军和地面部队的高效(gāoxiào)协同，展示出模块化设计的强大优势。 当前的种种实例表明，步兵战车的模块化改造已从单纯更换武器装甲等，发展为涵盖动力、AI作战系统等方面的全(quán)平台重构设计(shèjì)，其(qí)战场适应能力正在不断加强，战场应用空间也随之得到拓展。 努力适应不同战场需求(xūqiú) 不同国家(guójiā)军队、不同战场需要，驱使(qūshǐ)着步兵战车朝不同方向发展改进。 步兵战车的(de)模块化，是为了满足多维的战场(zhànchǎng)需要，同时，经历各种战场环境磨砺、改进(gǎijìn)后的各类步兵战车，也在军贸市场上赢得更多订单。由此，市场和(hé)战场互为表里，共同见证着步兵战车的不断更新换代。 在南美，反游击和(hé)禁毒的需求较大，当地(dāngdì)市场期待高机动性与低维护成本的步兵(bùbīng)战车。哥伦比亚因此大批采购巴西研发的VBTP-MR步兵战车，该(gāi)战车机动性高，配备模块化装甲和遥控武器站，可搭载30mm机炮或反坦克(fǎntǎnkè)导弹。性价比较高的俄罗斯BMP-3步兵战车，同样也受到南美地区多国的追捧。 在欧洲，受到俄乌冲突的(de)影响，欧洲各国在步兵战车(zhànchē)的研发改造中，更重视步兵战车的反无人机能力。比如欧洲各国大量采购的德国(déguó)“美洲狮”步兵战车和(hé)瑞典CV90步兵战车，除了能应对无人机，前者拥有可抵御(dǐyù)RPG-7火箭筒的防护能力，并配备主动防御系统；后者的铰接式底盘使其能在北欧雪地进退自如(jìntuìzìrú)，最新型号的AI目标识别系统也为其战斗力“加分”不少。 此外，欧洲步兵战车(zhànchē)(zhànchē)的模块化设计也倾向于提高网络战水平。其现有的多数(duōshù)现代化步兵战车都预留了接口，便于接入北约通用数据链。例如法国的VBCI步兵战车和英国的“阿贾克斯”步兵战车，均能接入Link 16数据链，以支持北约盟军协同作战(xiétóngzuòzhàn)。 在中东地区，环境(huánjìng)以沙漠为主，沙尘多、昼夜温差大(dà)、气候炎热(yánrè)干燥。传统步兵(bùbīng)战车的发动机极易被沙尘堵塞，从而影响电子设备散热，导致机械故障。高温环境也会导致发动机过热和乘员中暑。因此，中东地区国家更加青睐配备有加强型空气过滤器(guòlǜqì)、高效冷却系统和耐高温材料的步兵战车。例如，配备有高效冷却系统和空调装置的南非“獾式”步兵战车，在中东地区的维和行动中，发挥(fāhuī)着重要作用。 以步兵战车为出发点，模块化(mókuàihuà)(mókuàihuà)对未来战场的影响目前来看尚属于起步阶段。模块化设计不仅是工程学上的突破，更折射出军事思维从“静态(jìngtài)装备”向“动态能力”的范式转变。当(dāng)各国聚焦于动力、武器、防护与电子系统的模块化升级时，其本质是在重构战争机器的基因——通过标准化接口实现功能的无限组合，使步兵战车从单一作战工具进化(jìnhuà)为可编程(kěbiānchéng)的“战场积木”。 这种转变将彻底打破传统装备迭代的(de)线性逻辑：战车(zhànchē)不再因技术过时而被淘汰，而是通过模块更换实现能力的指数(zhǐshù)级跃迁(yuèqiān)。例如，德国“山猫”步兵战车的混合动力模块与瑞典CV90步兵战车的开放式电子架构，本质上构建了一个允许战车在“能源革命”与“数字革命”中(zhōng)切换的底层框架。 更深层来看，模块化正在不知不觉间重塑战场。第一，消解了“通用与专用”的(de)二元(èryuán)对立——通过模块组合，一辆战车既能以高机动性应对南美雨林游击战，亦可搭载反(fǎn)无人机系统适应欧洲平原的电磁对抗，体现出“一车多面”的战术弹性。第二，倒逼军事后勤体系从(cóng)“备件仓库”转向“能力仓库”，备件种类减少(jiǎnshǎo)但功能组合无限扩展，进而(jìnér)催生出“云后勤”等新型保障模式。 当然，技术红利同时也暗藏着风险(fēngxiǎn)。过度依赖(yīlài)模块化可能削弱装备的固有可靠性，标准化接口也许将成为(chéngwéi)敌方电子战的重点攻击目标，甚至可能会引发军事技术同质化危机。 未来，模块化(mókuàihuà)的终极形态或将超越物理组件的范畴，向“认知域”延伸。当人工智能与模块化深度耦合，战车可自主分析战场环境并调用最优(zuìyōu)模块组合(zǔhé)——例如在遭遇(zāoyù)城市巷战时(shí)，自动切换防破片装甲与非致命武器，或遭遇沙尘天气(tiānqì)自动启动(qǐdòng)抗沙尘冷却系统。回望步兵战车的发展史，模块化早已不是一项技术选项，而是军事体系应对不确定性的生存法则——在瞬息万变的战场上，唯有“可重构”者立于不败之地。 （来源：中国军网(jūnwǎng)-解放军报）