全球首个5G-A智慧机场通感基站助力云南保山机场智能化转型

中新网保山5月28日电(陆希成 倪婷 杜忠恒)28日，记者走进云南(yúnnán)保山云瑞机场运行指挥中心(zhōngxīn)，大屏幕上无人机的飞行轨迹、跑道车辆的实时位置(wèizhì)、空域鸟类活动路径等数据正在(zhèngzài)动态更新。作为全球首个应用5G-A通感一体技术的机场，这座有着近百年历史的航空港正在探索从传统人工管理向智能化运营(yùnyíng)的转型之路。 保山云瑞机场地处(dìchǔ)保山市隆阳区南郊(nánjiāo)，始建于1929年，曾(céng)是抗战时期飞虎队驼峰航线的(de)重要起降场。1958年复航后，成为全国首个地州级民用航空站。2021年，正式启用新航站楼，设计年吞吐量180万人次。 “传统的机场安全监测主要依靠人工观察和雷达探测，存在盲区多(duō)、效率低等问题。”云南航空产业投资(tóuzī)集团有限责任公司保山(bǎoshān)机场航务部主任辉智鹏介绍，特别是对于低空无人机、鸟类等目标的监测，以往(yǐwǎng)只能“靠眼看、拿望远镜观察”，难以实现全天候、全覆盖监控。 转变发生在2024年3月。保山云瑞机场与中国移动云南公司(下称“云南移动”)合作，建成全球首个5G-A智慧机场通感基站系统。目前已完成7个5G-A基站开通，并上线中移凌云低空监测平台，开展(kāizhǎn)无人机(wúrénjī)飞行轨迹(guǐjì)识别测试100余次(cì)(yúcì)，捕获鸟类飞行活动35次，飞行区(fēixíngqū)车辆行驶轨迹识别测试50次，飞行区行人轨迹识别测试50余次。 图为5G-A通感一体化平台。云南航空(hángkōng)产业投资(tóuzī)集团有限责任公司保山机场 供图 该系统以5G-A通感一体技术为核心，深度融合通信、感知与(yǔ)算力功能，构建全天候、多维度的主动(zhǔdòng)安全监测体系。云南移动保山分公司DICT客户经理(kèhùjīnglǐ)李金洲介绍，通过5G-A通感一体技术可实时追踪低空无人机、飞鸟活动轨迹，精准识别地面人员与车辆动态，并借助AI算法预测无人机碰撞风险，为应急处置争取关键时间(shíjiān)窗口(chuāngkǒu)。 针对传统有线监控(jiānkòng)盲区，系统创新部署5G RedCap轻量化摄像头，解决光纤布设(bùshè)难题。同时通过(tōngguò)多载波聚合与FTTR(光纤到房间)技术优化旅客网络体验，实现安全防护与服务质量双重提升。 选择保山云瑞机场作为全球首个试点具有典型意义。“云瑞机场地形平整、跑道构型相对简单，有利于技术验证和优化。”辉智鹏表示，此外，作为典型的中小型支线机场，这里(zhèlǐ)积累的经验也更(gèng)容易向全国(quánguó)同类(tónglèi)机场推广。 自(zì)系统启用以来，机场低空(dīkōng)检测准确率达95%，实现7×24小时低空、地面监测，有效降低航空运行风险。 “这套系统更大的价值在于将(jiāng)原本分散的、被动的安全防范转变为系统化、主动式的智能管理。”辉智鹏介绍(jièshào)，目前(mùqián)系统主要提供咨询信息而非决策信息，即向管理人员提示潜在风险，由人工进行研判和处置(chǔzhì)。未来随着技术成熟，将逐步引入无人机自动驱鸟、智能巡检等应用，进一步提升机场运营效率(xiàolǜ)。 李金洲表示，5G-A通感一体技术在(zài)民航领域的首次应用，不仅为保山(bǎoshān)云瑞(yúnruì)机场的智能化升级提供了技术支撑，更为中国中小机场的数字化转型探索出一条新路径。随着技术不断完善和(hé)应用场景拓展，这一创新模式有望在更多机场推广，助力民航高质量发展。(完)